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ça veut dire que quand ils ont mis l'overdrive sur la MGB, la MGB était déjà une ancienne ?SUJET : Mettre une boîte avec overdrive sur une MGB Il  Pour information, la boite 4 synchros avec OD montée sur les MGB de 1968 à 1980 est identique quelques soit le type de MGB, Chrome Bumper et Rubber Bumper, à un détail prés, le pignon d'entrainement du renvoi d'angle du compteur, qui est de couleur bleu pour les CB et rouge pour les RB.J'oubliais également la plaque de firme sur l'OD est de couleur noir pour les MGB CB et bleu pour les MGB RB.A titre indicatif, une liste de pièces nécessaires au reconditionnement de base d'une boite de vitesse, y rajouter les roulements pour etre complète:
Celui-ci est actionné électriquement par une commande au tableau de bord, de 1962 à 1967, ou par une commande sur le levier de vitesse, de 1967 à 1980. L'arbre de la boîte de vitesses est prolongé et reçoit à son extrémité un système d'entrainement à roue libre lié au bloc unitaire de tambour à denture intérieure et d'arbre de sortie. l OD est bien utile!

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT. II permet de choisir le rapport en fonction de la charge et d'utiliser la surmultiplication pour la marche à vide où … Jusqu'en 1963, ce système était proposé en option, puis installé de série à partir du modèle 64. MGB Boite de vitesses Toutes les MGBs de 1962 à 1967 utilisent une boite manuelle à 4 rapports dont le premier rapport n’est pas synchronisé. saby. Mais pour faire de la route, il apporte moins … moi pas d overdrive sur ma mg ! Il y a également le tambour … Si j'ai bien compris le fonctionnement, l'overdrive pompe de l'huile dans la boite de vitesse par un orifice situé un peu en hauteur. L'overdrive est tout simplement un surmultiplicateur qui permet à volonté de doubler la totalité ou une partie du nombre de rapports d'une boite de vitesses. Cette boite est inspirée de celle de la MGC qui de conception était capable de passer les 150cv du 6cyls de la MGC. Un niveau trop bas peut empêcher le bon fonctionnement de l'overdrive. S'il n'y a plus assez d'huile, il s'enclenche avec du mal et particulierement lors d'accélérations ou dans les montées quand l'huile bascule completement à l'arriere de la BV et permet d'atteindre cet orifice. et je ne m en porte pas plus mal,je ne prends jamais l autoroute,je n en voit pas l utilité avec une ancienne! Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. Cette boite est inspirée de celle de la MGC qui de conception était capable de passer les 150cv du 6cyls de la MGC. Il  Pour information, la boite 4 synchros avec OD montée sur les MGB de 1968 à 1980 est identique quelques soit le type de MGB, Chrome Bumper et Rubber Bumper, à un détail prés, le pignon d'entrainement du renvoi d'angle du compteur, qui est de couleur bleu pour les CB et rouge pour les RB.J'oubliais également la plaque de firme sur l'OD est de couleur noir pour les MGB CB et bleu pour les MGB RB.A titre indicatif, une liste de pièces nécessaires au reconditionnement de base d'une boite de vitesse, y rajouter les roulements pour etre complète: la pas besoin d overdrive!ça va tout seul!et puis pas de sources d erreur comme a vec l od ou un ami ma confié que des fois il ne sait plus en quelle vitesse il est ?normale ou avec L OD ? Notre rubrique technique s'intéresse aujourd'hui à un mécanisme dont les heureux possesseurs savent l'intérêt, particulièrement sur les parcours routiers. Possible effectivement que ce soit plutôt 1000 tours que 800, je parlais en comparant ce que je lisais sur le compte tours de mon ex GT et celui de mon roadster actuel. Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. Celui-ci est actionné électriquement par une commande au tableau de bord, de 1962 à 1967, ou par une commande sur le levier de vitesse, de 1967 à 1980. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. je n ai en effet pas desoin de l overdrive sur routes de campagne,ma conduite est .... assez sportive je change de vitesse juste avant le virage et j accelere pendant en inscrivant la voiture des l entrée du virage sur ses suspensions ! Understanding Alternators Operation and theory of the alternator, explained in simple terms. Il s'agissait d'un overdrive Laycock de Normanville de fabriquation anglaise.
Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. donc sur les routes de campagne( il ne sert a rien) et c est une source de panne en moins alors Une roue libre spécifique à l'overdrive. People who viewed this MG MGB also viewed similar MG listed at ClassicDigest Principe de fonctionnement : L'ensemble d'overdrive comprend un train epicycloïdal à commande hydraulique logé dans un carter monté directement sur une rallonge à l'arrière de la boîte de vitesse. sur la conso! En 1963, l'overdrive électrique sur les 3e et 4e vitesses est proposé en option. sur autoroute c est sur ! Smiths Tachometer Servicing Common faults, part numbers, calibration and negative ground conversion. Moteur / Transmission : La mécanique fonctionne parfaitement. ça veut dire que quand ils ont mis l'overdrive sur la MGB, la MGB était déjà une ancienne ? Durch die fortgesetzte Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit unseren Sur l'arbre M est fixé le porte satellite avec ses 2 ou 3 pignon satellites. Si ce n'est pas le cas, le solénoïde est sûrement défectueux. Une boite automatique à 3 rapports est également disponible en option, mais celle-ci n’a pas beaucoup de succés.Un Overdrive est proposé en option sur tous les modèles de MGBs de 1962 à 1980. Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.